Alfa Romeo 4C – sportowy samochód z włoskim charakterem
Alfa Romeo 4C to niewielki, dwumiejscowy samochód sportowy produkowany przez włoską markę w latach 2013-2020. Model ten miał być powrotem Alfy Romeo do korzeni i nawiązaniem do legendarnych, lekkich sportowych konstrukcji z przeszłości. 4C wyróżnia się bardzo nowoczesną konstrukcją opartą na włóknie węglowym oraz kompaktowymi wymiarami.
Nadwozie i wymiary
Alfa Romeo 4C występowała w dwóch wersjach nadwoziowych:
- Coupe – zamknięte nadwozie 2-drzwiowe
- Spider – otwarta wersja z miękkim, składanym dachem (od 2015 roku)
Wymiary Alfy Romeo 4C:
- Długość: 3989 mm
- Szerokość: 1864 mm
- Wysokość: 1183 mm
- Rozstaw osi: 2380 mm
Jak widać, 4C to bardzo kompaktowy samochód – krótszy nawet od miejskich hatchbacków. Dzięki temu jest bardzo zwrotna i świetnie radzi sobie na krętych drogach. Jednocześnie niska wysokość i szeroka sylwetka nadają jej bardzo sportowy wygląd.
Konstrukcja
Najważniejszym elementem konstrukcji Alfy Romeo 4C jest monocoque z włókna węglowego. To bardzo zaawansowane rozwiązanie, stosowane zwykle w znacznie droższych supersamochodach. Pozwoliło ono uzyskać niezwykłą sztywność przy bardzo niskiej masie. Masa własna 4C w wersji Coupe to zaledwie 895 kg!
Do karbonowego monocoque przymocowane są aluminiowe ramy pomocnicze z przodu i z tyłu. Na nich zamontowano zawieszenie oraz silnik. Karoseria wykonana jest z kompozytów, co dodatkowo obniża masę pojazdu.
Tak lekka konstrukcja pozwoliła zastosować stosunkowo niewielki silnik, zachowując przy tym świetne osiągi. Jednocześnie 4C oferuje wyjątkowe doznania z jazdy dzięki bezpośredniemu połączeniu kierowcy z mechaniką samochodu.
Silnik i osiągi
Alfa Romeo 4C napędzana jest przez umieszczony centralnie, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.75 litra. Jednostka ta rozwija moc 240 KM przy 6000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 350 Nm dostępny w zakresie 2200-4250 obr./min. Silnik połączony jest z 6-biegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną TCT.
Osiągi Alfy Romeo 4C:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,5 s
- Prędkość maksymalna: 258 km/h
Jak widać, pomimo niewielkiej pojemności silnika, 4C oferuje osiągi na poziomie znacznie mocniejszych samochodów. Jest to zasługa przede wszystkim bardzo niskiej masy własnej. Stosunek mocy do masy wynosi imponujące 268 KM/tonę.
Warto też zwrócić uwagę na elastyczność silnika – maksymalny moment obrotowy dostępny jest już od 2200 obr./min, co przekłada się na świetne przyspieszenia na wyjściach z zakrętów.
Zawieszenie i układ kierowniczy
Alfa Romeo 4C wyposażona jest w zawieszenie typu pushrod, stosowane zwykle w samochodach wyścigowych. Z przodu zastosowano podwójne wahacze poprzeczne, z tyłu zaś zmodyfikowane zawieszenie MacPhersona. Amortyzatory są regulowane.
Układ kierowniczy pozbawiony jest wspomagania, co zapewnia maksymalne czucie i precyzję prowadzenia. Przełożenie układu kierowniczego wynosi 15,7:1.
Takie rozwiązania gwarantują wyjątkową precyzję prowadzenia i bardzo bezpośredni kontakt kierowcy z samochodem. 4C prowadzi się niemal jak gokart – jest niezwykle zwinna i precyzyjna.
Hamulce
Za hamowanie Alfy Romeo 4C odpowiadają wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy:
- Przód: 305 mm
- Tył: 292 mm
Zaciski hamulcowe dostarczyła firma Brembo. Opcjonalnie dostępne były większe tarcze ceramiczne.
Dzięki niskiej masie pojazdu, układ hamulcowy zapewnia bardzo skuteczne wytracanie prędkości. Droga hamowania ze 100 km/h wynosi zaledwie 36 metrów.
Wnętrze
Wnętrze Alfy Romeo 4C jest bardzo minimalistyczne i zorientowane na kierowcę. Widoczne elementy karbonowego monocoque nadają mu wyjątkowy, sportowy charakter. Fotele są bardzo nisko osadzone, co zapewnia niskie położenie środka ciężkości.
Wyposażenie wnętrza obejmuje:
- Sportową, spłaszczoną u dołu kierownicę
- Cyfrowy zestaw wskaźników
- Centralny wyświetlacz systemu multimedialnego
- Klimatyzację
- System audio
Wnętrze jest dość ciasne, ale ergonomicznie zaprojektowane. Wszystkie przełączniki są w zasięgu ręki kierowcy. Bagażnik ma pojemność zaledwie 110 litrów, co ogranicza praktyczność samochodu w codziennym użytkowaniu.
Wersje wyposażenia
Alfa Romeo 4C dostępna była w kilku wersjach wyposażenia:
- Standard – podstawowa wersja
- Racing – z dodatkowymi elementami poprawiającymi osiągi
- Launch Edition – limitowana seria na start produkcji
- Spider – wersja z otwartym nadwoziem
- Competizione – topowa wersja z dodatkowymi elementami z włókna węglowego
Wersja Racing oferowała m.in. sportowy układ wydechowy, większe felgi i zmodyfikowane zawieszenie. Launch Edition wyróżniała się specjalnymi kolorami nadwozia i dodatkowymi elementami z włókna węglowego.
Ceny i sprzedaż
W momencie debiutu w 2013 roku, ceny Alfy Romeo 4C kształtowały się następująco:
- Wersja podstawowa: od 53 000 euro
- Launch Edition: od 60 000 euro
W Polsce ceny startowały od około 240 000 zł. Obecnie na rynku wtórnym ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od około 200 000 zł za wersje z pierwszych lat produkcji. Najdroższe egzemplarze w idealnym stanie i z niskim przebiegiem mogą kosztować nawet 350 000 zł.
Alfa Romeo 4C była produkowana w niewielkich ilościach. Łącznie w latach 2013-2020 wyprodukowano około 9000 sztuk tego modelu, z czego około 1000 w wersji Spider. W Polsce zarejestrowano zaledwie kilkadziesiąt egzemplarzy, co czyni 4C bardzo rzadkim i pożądanym przez kolekcjonerów samochodem.
Opinie i wrażenia z jazdy
Alfa Romeo 4C zbiera bardzo pozytywne opinie wśród entuzjastów motoryzacji. Oto najczęściej wymieniane zalety tego modelu:
- Wyjątkowy design – 4C wygląda jak miniaturowy supersamochód
- Niezwykle lekka konstrukcja z włókna węglowego
- Świetne osiągi i przyspieszenie
- Precyzyjne i bezpośrednie prowadzenie
- Wyjątkowe doznania z jazdy
- Rzadkość na drogach
Wśród wad najczęściej wymienia się:
- Hałas i wibracje we wnętrzu
- Ograniczona praktyczność w codziennym użytkowaniu
- Twarde zawieszenie
- Wysokie koszty serwisowania
4C jest samochodem dla prawdziwych entuzjastów, którzy są w stanie zaakceptować pewne niedogodności w zamian za wyjątkowe wrażenia z jazdy. To samochód, który najlepiej sprawdza się na krętych, górskich drogach lub na torze wyścigowym.
Podsumowanie
Alfa Romeo 4C to wyjątkowy samochód, który łączy w sobie nowoczesne technologie z klasyczną koncepcją lekkiego, dwumiejscowego auta sportowego. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego i minimalistycznemu podejściu do konstrukcji, inżynierom Alfy Romeo udało się stworzyć samochód oferujący niezwykle bezpośrednie doznania z jazdy.
4C nie jest samochodem idealnym do codziennego użytku – jest głośna, twardo zawieszona i mało praktyczna. Ale też nie taki był cel jej stworzenia. To auto dla pasjonatów, którzy docenią jej wyjątkowy charakter i możliwości na krętych drogach czy torze wyścigowym.
Niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy sprawia, że 4C już teraz staje się samochodem kolekcjonerskim. Jej wartość w przyszłości prawdopodobnie będzie rosnąć, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że to jeden z ostatnich tak bezkompromisowych samochodów sportowych z silnikiem spalinowym.
Alfa Romeo 4C udowadnia, że włoska marka wciąż potrafi tworzyć emocjonujące samochody sportowe. To godny następca legendarnych modeli takich jak 33 Stradale czy TZ. Choć nie odniosła wielkiego sukcesu komercyjnego, z pewnością zapisze się w historii motoryzacji jako jeden z najbardziej charakterystycznych i bezkompromisowych samochodów sportowych początku XXI wieku.
