Lexus HS – luksusowy sedan hybrydowy
Wprowadzenie
Lexus HS to luksusowy sedan hybrydowy produkowany przez japońską markę Lexus w latach 2009-2018. Model ten był pierwszym dedykowanym hybrydowym sedanem w gamie Lexusa i jednocześnie pierwszym samochodem tej marki oferowanym wyłącznie z napędem hybrydowym. HS został zaprojektowany z myślą o klientach poszukujących luksusowego, oszczędnego i przyjaznego środowisku samochodu klasy średniej.
Historia modelu
Lexus HS zadebiutował w 2009 roku na targach motoryzacyjnych North American International Auto Show w Detroit. Samochód został opracowany na bazie platformy Toyoty Avensis, ale otrzymał unikalne nadwozie i wnętrze zaprojektowane specjalnie dla marki Lexus. Produkcja modelu ruszyła w tym samym roku w fabryce Toyoty w Kyushu w Japonii.
HS był oferowany głównie na rynku północnoamerykańskim i japońskim. W Europie model ten nie był sprzedawany. Lexus HS miał wypełnić lukę w gamie pomiędzy kompaktowym CT 200h a większym sedanem ES. Samochód był pozycjonowany jako bardziej luksusowa i zaawansowana technologicznie alternatywa dla Toyoty Prius.
W 2013 roku model przeszedł delikatny facelifting, który objął m.in. zmiany w wyglądzie przedniego grilla i reflektorów. Produkcja Lexusa HS zakończyła się w 2018 roku. Model nie doczekał się bezpośredniego następcy, a jego rolę w gamie przejęły częściowo inne hybrydowe sedany Lexusa.
Nadwozie i wymiary
Lexus HS to 4-drzwiowy sedan o klasycznej, eleganckiej sylwetce. Stylistyka nadwozia łączy charakterystyczne elementy designu Lexusa z tamtego okresu, takie jak trapezoidalny grill z przodu czy ostro zarysowane reflektory, z aerodynamiczną bryłą typową dla samochodów hybrydowych. Linia dachu jest lekko opadająca ku tyłowi, co nadaje sylwetce dynamicznego charakteru.
Wymiary zewnętrzne Lexusa HS:
- Długość: 4695 mm
- Szerokość: 1785 mm
- Wysokość: 1505 mm
- Rozstaw osi: 2700 mm
Nadwozie zostało dopracowane pod kątem aerodynamiki, aby zminimalizować opory powietrza i tym samym obniżyć zużycie paliwa. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,27, co było bardzo dobrym wynikiem w momencie debiutu modelu.
Pojemność bagażnika wynosi 343 litry, co jest przeciętną wartością w tej klasie samochodów. Nieco ograniczona przestrzeń bagażowa wynika z konieczności umieszczenia baterii napędu hybrydowego.
Wnętrze
Wnętrze Lexusa HS zostało zaprojektowane z dbałością o detale i wysoką jakość wykończenia, typową dla marki Lexus. Kabina oferuje przestrzeń dla 5 osób, choć komfortowo podróżować będą raczej 4 osoby dorosłe. Fotele są obszyte wysokiej jakości skórą, a deska rozdzielcza i panele drzwi wykończone miękkimi w dotyku materiałami.
Charakterystycznym elementem kokpitu jest wysoka konsola środkowa, na której umieszczono ekran systemu multimedialnego oraz kontroler Remote Touch, służący do obsługi większości funkcji samochodu. Przed kierowcą znajduje się zestaw wskaźników z dużym wyświetlaczem pokazującym m.in. informacje o pracy układu hybrydowego.
Wyposażenie wnętrza obejmowało m.in.:
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- System audio premium Mark Levinson z 15 głośnikami
- Nawigację satelitarną
- Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- Elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień
- Skórzaną tapicerkę
- Elektrycznie otwieraną roletę tylnej szyby
Lexus HS oferował również szereg zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, takich jak adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu czy system monitorowania martwego pola w lusterkach.
Silnik i układ napędowy
Sercem Lexusa HS jest hybrydowy układ napędowy Lexus Hybrid Drive drugiej generacji. Składa się on z następujących elementów:
- Silnik benzynowy 2.4 l o mocy 147 KM
- Silnik elektryczny o mocy 141 KM
- Akumulator niklowo-wodorkowy
- Bezstopniowa przekładnia CVT
Łączna moc układu hybrydowego wynosi 187 KM. Silnik benzynowy pracuje w oszczędnym cyklu Atkinsona i jest wspomagany przez silnik elektryczny, który zapewnia dodatkową moc podczas przyspieszania oraz umożliwia jazdę na krótkich dystansach wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Napęd przenoszony jest na koła przednie za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni biegów CVT (Continuously Variable Transmission). Tego typu przekładnia zapewnia płynną pracę układu napędowego i optymalne wykorzystanie mocy silników.
Osiągi i zużycie paliwa
Lexus HS, mimo że nie jest samochodem sportowym, oferuje przyzwoite osiągi:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,4 s
- Prędkość maksymalna: 180 km/h
Głównym atutem tego modelu jest jednak niskie zużycie paliwa. Według danych producenta, średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi:
- Cykl miejski: 6,9 l/100 km
- Cykl pozamiejski: 6,7 l/100 km
- Cykl mieszany: 6,8 l/100 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym wynosi 158 g/km, co było bardzo dobrym wynikiem dla samochodu tej klasy w momencie debiutu modelu.
Lexus HS wyposażony jest w zbiornik paliwa o pojemności 55 litrów, co przy średnim spalaniu pozwala na przejechanie około 800 km na jednym tankowaniu.
Zawieszenie i układ jezdny
Lexus HS został zaprojektowany z myślą o komfortowej jeździe, typowej dla luksusowych sedanów. Układ jezdny obejmuje:
- Zawieszenie przednie: kolumny MacPhersona
- Zawieszenie tylne: wielowahaczowe
- Elektryczne wspomaganie kierownicy
Samochód wyposażony jest w system kontroli trakcji (TRC) oraz system stabilizacji toru jazdy (VSC), które poprawiają bezpieczeństwo i stabilność podczas jazdy. Dostępny był również opcjonalny system adaptacyjnego zawieszenia, który automatycznie dostosowywał charakterystykę amortyzatorów do warunków jazdy.
Bezpieczeństwo
Lexus HS oferował wysoki poziom bezpieczeństwa, zarówno biernego, jak i czynnego. Wyposażenie obejmowało m.in.:
- 10 poduszek powietrznych (czołowe, boczne, kurtynowe, kolanowe dla kierowcy i pasażera)
- System ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD)
- System wspomagania nagłego hamowania (BA)
- System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
- Aktywne zagłówki przednich foteli
Opcjonalnie dostępne były zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak:
- System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW)
- System monitorowania martwego pola (BSM)
- Adaptacyjny tempomat z funkcją utrzymywania odległości od poprzedzającego pojazdu
- System Pre-Collision, ostrzegający o ryzyku kolizji i przygotowujący samochód do zderzenia
W testach zderzeniowych przeprowadzonych przez amerykańską organizację IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Lexus HS uzyskał najwyższe oceny we wszystkich kategoriach.
Wersje wyposażenia
Lexus HS był oferowany w dwóch głównych wersjach wyposażenia:
HS 250h
Podstawowa wersja obejmowała m.in.:
- 17-calowe felgi aluminiowe
- Skórzaną tapicerkę
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- System audio z 10 głośnikami
- Elektrycznie regulowane fotele przednie
- System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika
- Tempomat
HS 250h Premium
Wersja Premium dodatkowo oferowała:
- 18-calowe felgi aluminiowe
- System audio Mark Levinson z 15 głośnikami
- Nawigację satelitarną z ekranem dotykowym
- Podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- Elektrycznie otwieraną roletę tylnej szyby
- System monitorowania martwego pola
- Kamerę cofania
Dostępne były również pakiety opcji, pozwalające na dalsze rozszerzenie wyposażenia o elementy takie jak adaptacyjne reflektory LED, system Pre-Collision czy wyświetlacz przezierny (Head-Up Display).
Opinie użytkowników
Lexus HS zyskał uznanie wśród użytkowników za następujące cechy:
- Niskie zużycie paliwa i przyjazność dla środowiska
- Wysoka jakość wykonania i materiałów wykończeniowych
- Komfortowe zawieszenie i cicha praca układu napędowego
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu
- Niezawodność typowa dla marki Lexus
Wśród najczęściej wymienianych wad znalazły się:
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie w porównaniu do konkurencji
- Niezbyt dynamiczne osiągi w porównaniu do niektórych rywali z segmentu premium
- Skomplikowana obsługa systemu multimedialnego za pomocą kontrolera Remote Touch
- Stosunkowo wysoka cena w porównaniu do hybrydowych modeli Toyoty
Podsumowanie
Lexus HS był pionierskim modelem w segmencie luksusowych sedanów hybrydowych. Samochód łączył w sobie zalety oszczędnego napędu hybrydowego z komfortem i prestiżem typowym dla marki Lexus. Mimo że nie odniósł spektakularnego sukcesu rynkowego i został wycofany z produkcji po stosunkowo krótkim czasie, HS utorował drogę dla kolejnych hybrydowych modeli Lexusa.
Model ten jest interesującą propozycją na rynku wtórnym dla osób poszukujących luksusowego, oszczędnego i niezawodnego samochodu klasy średniej. Niskie koszty eksploatacji, wysoka jakość wykonania i bogate wyposażenie to główne atuty Lexusa HS, które mogą przekonać potencjalnych nabywców.
Warto jednak pamiętać, że ze względu na ograniczoną dostępność tego modelu na niektórych rynkach, znalezienie odpowiedniego egzemplarza oraz części zamiennych może być trudniejsze niż w przypadku popularniejszych modeli Lexusa. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową samochodu oraz stan akumulatora hybrydowego, którego ewentualna wymiana może być kosztowna.
Podsumowując, Lexus HS to ciekawa alternatywa dla osób poszukujących luksusowego sedana z napędem hybrydowym, oferująca unikalne połączenie komfortu, oszczędności i zaawansowanych technologii.
